Фото: mic.tatarstan.ru
Прогнозы фантастов сбываются: современные ученые не сомневаются, что к концу этого века большая часть людей будет жить в обустроенных по последнему слову техники мегаполисах, многих из которых еще даже нет на картах. Какими же они будут, эти «умные города» мечты?
Каждую неделю во всем мире в поисках лучшей жизни около миллиона человек переезжают в города. В городской черте сегодня проживают и 74% всех россиян, на территории страны — уже 15 городов-миллионников. Пробки, сбои в работе коммуникаций, плохая экология, нелегальная иммиграция, преступность — список «болезней» больших городов огромен и растет вместе с ними. Многие урбанисты уверены, выход есть — это трансформация обычного города в «умный».
Игры разума
«Концепция smart city, или «умный город», стала ответом на неэффективность прежней системы муниципального управления. Появилась она в 60–70-х годах ХХ века», — рассказывает Дмитрий Красюков, заместитель генерального директора SAP СНГ. Есть мнение, что прототипами «умных городов» можно считать советские наукограды. Но Обнинск и Дубна были интеллектуальными центрами, создающими научные разработки, а смарт-сити — это город для жизни, где инновации не только появляются на свет, но и применяются на практике.
Единого «энциклопедического» определения смарт-сити не существует: «это головоломка из многих элементов, каждый из которых важен для общей картины». Как минимум «разумный город» сочетает в себе комфорт проживания с высокими стандартами безопасности и ресурсосбережения.
Смарт-сити невозможно представить без невидимого цифрового «города» — виртуального двойника города материального. «На настоящий момент технологии и каналы связи пронизывают буквально все в этом мире. Подумайте о возможностях триллиона связанных между собой и оснащенных датчиками объектов — автомобилей, фотокамер, дорог, трубопроводов... Новые вычислительные модели начинают управлять огромными массивами данных, которые затем превращаются в знания и помогают отвечать на стоящие перед нами вызовы», — рассуждает Владимир Чернецкий, директор департамента по развитию решений Smart Cities IBM в России и СНГ.
Цифровые решения в мгновение ока делают жизнь жителей «умного города» куда более комфортной. Но востребованного удобства проживания недостаточно, чтобы город носил гордый титул смарт-сити. «Умный город» должен обеспечивать безопасность в новом понимании. Как физическую, когда повсеместное видеонаблюдение позволяет бороться с криминалом, так и инженерную, которая в идеале способна предотвратить и банальные протечки, и последствия стихийных бедствий.
«Умный город» должен быть еще и энергоэффективным. По данным «Коминфо консалтинг», в России только в процессе передачи электроэнергии потребителю теряется 13–14%. В Западной Европе — около 4%. «В российской провинции забота об экономии тепла пока ограничивается застеклением домов и призывами не бить окна», — отмечает Никита Уткин из компании РВК. Даже двухтарифные счетчики пришли к нам в дома сравнительно недавно.
Поэтому пока об «умных городах» в нашей стране говорят только в отношении ряда точечных проектов. Самыми быстрыми темпами набирается «ума» Москва, решая наболевшую транспортную проблему всеми возможными способами, в том числе — за счет новых мобильных приложений для поиска оптимальных маршрутов и свободных парковочных мест. К 2015 году автоматизированные системы охватят 80–90% магистралей Санкт-Петербурга. «Интеллектуальные» проекты по повышению качества энергоснабжения реализуются в Нижнем Новгороде. В ближайшем будущем повысит свой IQ заполярный Сургут: для «умного города» будет организовано комплексное управление городским имуществом, муниципальным заказом и жилищно-коммунальной сферой.
На фоне этого прекрасного будущего есть одно гигантское «но»: 70–80% основных фондов российского ЖКХ требуют капитального ремонта или полной замены. Муниципалитетам часто просто не под силу внедрять разнообразные инновации в морально устаревшую инфраструктуру. Дорогостоящие комплексные решения пока редко привлекают и жадных до быстрой прибыли российских девелоперов. «Поэтому «создание проектов «разумных городов» — это государственная задача», — резюмирует Никита Уткин.
Жить по-новому
В этом году в Казани и Санкт-Петербурге заявили о себе два проекта, разработанные на основе концепции смарт-сити. Один из них так и называется — «СМАРТ Сити Казань». Будущая ультрасовременная бизнес-площадка объединит несколько направлений: высокие технологии, медицину, образование и туризм. Ее оператором выступает «Корпорация развития Республики Татарстан» (КР РТ).
«Отправной точкой в создании «СМАРТ Сити Казань» стала идея о крупнейшем деловом центре для компаний со всего мира, представители которых стекались бы в Татарстан для проведения выставок и конференций», — рассказывает Булат Гаянов, генеральный директор КР РТ. В октябре этого года оператор подписал соглашение с компанией Schneider Electric, которая будет принимать участие в разработке и построении центра управления «умным городом». В частности, речь идет о применении в Казани популярных во всем мире интегрированных решений Schneider Electric. Разработка Smart Grid в области интеллектуальных сетей позволит существенно экономить энергию и предотвращать ее потери. А технология Smart Mobility Traffic поможет управлять дорожным движением, так что время поездки по городу сократится по крайней мере на 20%.
В соответствии с концепцией «разумного города» в «СМАРТ Сити Казань» расположатся научно-исследовательские центры, высшие учебные заведения, студенческий городок, готовый вместить тысячи студентов. Территория проекта также станет особой экономической зоной для размещения высокотехнологичных предприятий. И конечно же город будет экологически чистым и безопасным.
Второй проект — жилой комплекс «Новый берег» — возводится в Курортном районе Санкт-Петербурга в партнерстве с японским консорциумом Smart City Planning. Застройщик — компания «Северо-Запад Инвест» — делает основной акцент на качество жизни и комфортность проживания в «Новом береге», не упуская из внимания энергосберегающие и «зеленые» технологии.
ЖК «Новый берег», подобно корейскому Сонгдо, возведут на намывных почвах. С высоты трехмерная модель мини-полиса выглядит как серебристая бабочка, раскинувшая крылья над водной гладью. Вся территория комплекса будет безбарьерной, то есть приспособленной для нужд так называемых «маломобильных» групп населения. Еще один элемент концепции смарт-сити — возможность формировать ту среду, в которой ты живешь. В работе над концепцией «Нового берега» участвуют студенты крупнейших профильных вузов Санкт-Петербурга. Для новых идей и предложений открыта онлайн-приемная проекта.
Коэффициент интеллекта
Процветающие города сравнивают с «пылесосами» для так называемого «креативного» класса. В теории, конечно, жители «разумных» мини-полисов — это творческая и научная элита, а не денежные мешки. Предполагается, что именно благодаря таким одаренным и эрудированным жителям города будущего смогут поддерживать «устойчивое развитие», ориентированное на будущее.
Тем не менее многие эксперты прогнозируют, что цены на недвижимость в российских «умных» мини-полисах окажутся запредельными. Соответствовать высоким стандартам экологичности и внедрять новейшие технологические разработки довольно затратно.
Фото: Антон Белицкий/PhotoXPress
С этим не согласны в консалтинговой компании Blackwood Real Estate. «Если говорить о возможной прибавке к стоимости жилья в таких проектах, то она, скорее, минимальна: основное влияние подобная концепция вносит в скорость строительства, нежели в стоимость квадратного метра жилья. Да и «умный» подход скоро станет необходимым условием реализации любого жилого проекта», — убежден Константин Ковалев, управляющий партнер Blackwood.
Ожидается, что первыми резидентами в «СМАРТ Сити Казань» станут представители фирм, которые будут размещать на территории центра свои производства и офисы. Таким образом, любой человек сможет пройти конкурс, устроиться в одну из арендующих площади компаний и поселиться в чудо-городе. Не планируется создание анклава сверхдорогого жилья и в «Новом береге». По словам Владимира Жуйкова, заместителя генерального директора компании «Северо-Запад Инвест», проект рассчитан на «привлечение максимально возможного числа людей с креативным складом ума и характера».
А как у них?
В мире много городов, которые могут похвастаться своим интеллектом. Это и Сингапур с его передовым опытом в борьбе с пробками, и ультрасовременный центр управления городом в Рио-де-Жанейро, и беспрецедентная система видеоконтроля в Нью-Йорке, сделавшая город одним из самых безопасных в США.
Российские создатели «умных городов» также ссылаются на опыт Сонгдо — южнокорейской экономической зоны, выросшей на побережье Желтого моря. «Побывав в Сонгдо, вы окажетесь в городе будущего уже сейчас», — утверждает Скотт Саммерс, вице-президент девелоперской компании Gale International.
Характерная черта «разумных городов» — до аэропорта рукой подать. Сонгдо так и называют — «аэротрополис». От Шанхая и Токио его отделяют всего полтора часа «по воздуху». Еще одно отличие — городская инфраструктура ориентирована на пешеходов: в Сонгдо вполне можно обойтись без автомобиля. Системы TelePresence, установленные в каждом доме, офисе или школе, избавляют от необходимости, к примеру, ходить на родительские собрания. Практически все парковки расположились под землей, а роскошные парки занимают треть всего города.
Мини-полис оборудован многочисленными станциями для зарядки электромобилей и системой водоочистки, предотвращающей использование чистой питьевой воды для технических нужд. Пневматический мусоропровод всасывает мусор из каждой квартиры, отправляя его на автоматическую сортировку и переработку. Здания в городе имеют низкую теплопроводность: они меньше нагреваются от солнца, оснащены светодиодными источниками света и централизованными сетями для экономичного управления бытовой техникой в каждой отдельной квартире.
И это далеко не все, что хотят взять на вооружение в отечественных «умных городах». Пусть сегодня сложно поверить, но через пару десятилетий эти технологические изыски обязательно станут для многих из нас такой же обыденностью, как обыкновенная электролампочка.
Мед и деготь
Есть в этой большой бочке меда и деготь. Архитектор-урбанист Данияр Юсупов считает, что из-за отсутствия экспертизы проекты «умных городов» в России часто в реальности представляют собой совсем не то, чем кажутся: «Провели в город 4G — смарт-сити! Поклеили QR-коды на остановках — смарт-сити!! Мэр завел микроблог в twitter — смарт-сити!!!»
По его мнению, привлекательную концепцию гоняют в хвост и в гриву ради «быстрых эффектов»: «инновационной» отчетности, высоких мест в сомнительных инвестиционных рейтингах, восполнения голосов из неохваченных слоев электората. А поставщики информационных технологий и рады сбывать в «лапотную» Россию IT-решения прошлых поколений... По мнению Юсупова, перед тем как обзаводиться «умными городами», нам самим не мешало бы поумнеть и начать понимать, что к чему.
Фото: Интерпресс/PhotoXPress
Истории успеха
Робот у руля
Компания RoboCV — участник кластера космических технологий и коммуникаций Фонда «Сколково» разработала интеллектуальную систему автопилотирования X–MOTION, с помощью которой можно обеспечить полностью автономное движение различных типов транспорта. «Это устройства, которые управляют машиной вместо водителя. Основная идея в использовании компьютерного зрения и специальных алгоритмов обработки видеоинформации», — поясняет Дмитрий Смирнов, коммерческий директор компании.
Складская техника, карьерные грузовики и автомобили в зонах, свободных от общего дорожного трафика, — всеми этими машинами вполне могут управлять роботы, а не люди. Раньше новаторы занимались проектами в космической отрасли, однако их наработки в области технического зрения и создания автономных роботов оказались плодотворными и на Земле: сегодня шесть роботов компании используются на складских работах на российском заводе Samsung в Калужской области. Система X–MOTION устанавливается на серийно выпускаемую работающую на электрической тяге складскую технику ведущих мировых производителей. Система позволяет ей функционировать как в полностью автоматическом, так и в ручном режиме управления. Благодаря использованию компьютерного зрения складская техника, оснащенная оборудованием RoboCV, приобретает возможность не просто передвигаться без участия водителя по определенному маршруту, но и гибко реагировать на изменения в пространстве склада (например, перемещение паллет) и объезжать появляющиеся на пути препятствия. То есть транспортное средство начинает действовать максимально близко к тому, как действует под управлением человека. Это позволяет существенно снизить издержки, повысить общую производительность труда на предприятии.
«А в следующем году мы планируем представить подобную версию для автомобиля, — рассказал Дмитрий Смирнов. — Идея, что называется, не нова, однако мы смогли собрать очень сильную техническую команду и определились, как должен выглядеть успешный продукт. Фонд «Сколково» предоставил нам финансирование на первом этапе развития компании, благодаря чему мы смогли очень быстро привлечь частные инвестиции. Плюс была очень значительной и PR-поддержка от фонда, она способствовала поиску первых клиентов».
На 2014 год в компании намечена реализация очередного раунда финансирования, суть которого — вывод систем X–MOTION для складской техники на международный рынок и организация их серийного производства. Также в ближайшее время компания рассчитывает на получение гранта, средства которого будут направлены на исследования в области автопилотов и систем помощи водителю легковых автомобилей. В конечном же счете главная цель компании — создание действительно работоспособного и доступного для покупателей беспилотного автомобиля.
В помощь нефтяникам
Проект компании Novas Energy Services (резидента кластера энергоэффективности фонда «Сколково») — это инновационный генератор, который используется при добыче углеводородов. Это экономичный, экологичный и мобильный агрегат, обладающий сверхточным селективным воздействием.
«Принцип действия генератора заключается в преобразовании энергии металлической плазмы в импульсное давление в жидкости для очистки призабойной зоны скважины», — рассказал «Известиям» Никита Агеев, генеральный директор Novas Energy Services. Заданное количество импульсов повторяется в одной точке через равные промежутки времени. Импульсы чистят перфорацию, удаляя кольматант (вещество, используемое для закупоривания пор внутри породы, возникающих на внутренних поверхностях буровых скважин) и помогая решать основную задачу при обработке горизонтальных скважин. Вся операция происходит за один спуск-подъем (за это время генератор может сделать до 1000 подобных импульсов).
«Мы работали над этим изобретением очень давно, — отметил Никита Агеев. — С 2000 до 2007 года был пройден путь от научной идеи до промышленного образца, способного работать в вертикальных скважинах. Начались опытно-промышленные работы на различных месторождениях России и за рубежом. В процессе этих работ была значительно усовершенствована как сама аппаратура, так и методика ее применения». К 2011 году компания получила достаточное количество статистических данных, собранных во время проведения опытно-промышленных работ на российских месторождениях. «Наши сотрудники регулярно фиксировали запросы клиентов на обработку горизонтальных скважин, однако оборудования, способного работать в таких скважинах, у нас на тот момент не было. Мы поняли, что подобное оборудование будет крайне востребовано. Технически возможность его создания была вполне реальной, но вот процесс разработки и полевых испытаний в реальных геологических условиях требовал больших финансовых вливаний», — подчеркнул генеральный директор компании.
Полтора года назад компания стала резидентом «Сколково» и получила грант, благодаря чему проект сегодня успешно развивается. Недавно были проведены испытания лабораторного образца генератора плазменно-импульсного воздействия на скважине в Саратовской области, после чего владелец месторождения прислал заявку на обработку еще двух скважин. «Помощь «Сколково» заключалась не только в дополнительном финансировании, но и в продвижении проекта, в подборе потенциальных инвесторов, в технических и организационных моментах при ведении разработки, — считает Никита Агеев. — Например, львиную долю узлов мы изготовили силами станочного парка «Технопарк Сколково».
Следующим шагом Novas Energy Services будет разработка средства доставки (автономного мобильного комплекса) генератора плазменно-импульсного воздействия в горизонтальный участок скважины.
Источник: izvestia.ru