МАКС-2013: Беспилотники cэкономят деньги и время заказчиков

Разработчики рассказали о преимуществе беспилотной авиатехники

Последние годы ни один авиационный салон МАКС не обходится без демонстрации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). И хотя БПЛА традиционно применяются в военно-промышленном комплексе, гражданская авиация последние годы также начинает присматриваться к подобному виду техники.

Согласно данным статистики в гражданской сфере 70% БПЛА используются для мониторинга в топливно- и электроэнергетическом комплексах, 15% аппаратов отданы на нужды сельского хозяйства, остальные 15% эксплуатируются для решения задач геодезии и картографии.

О преимуществах беспилотников и о том, чем разработки последних лет отличаются от своих предшественников, рассказал генеральный директор компании «Аэроб» Андрей Мамонтов. Последние два года компания является участников проекта «Сколково» и на МАКС-2013 презентовали свою новинку «Аэроб 4D».

- Расскажите о новинке, которую вы представляете в этом году. Чем она отличается от других разработок?

- На МАКСе мы представляем беспилотный летательный аппарат «Аэроб 4D». Он обладает высокими техническими характеристиками. Во-первых, это высокая дальность полета – до 1200 км. Во-вторых, время нахождения в воздухе - 12 часов. Кроме того всю информацию с видеокамеры, которая закреплена на приборе, «Аэроб» может передавать онлайн на другие приборы.

- Для каких целей можно использовать «Аэроб 4D»?

- Направление применения – это, в первую очередь, гражданская авиация. Конструкция предназначена для аэромониторинга и оперативной картографии. Качество съемки достаточно высокое, поэтому можно рассмотреть даже мелкие объекты на земле.

- Насколько быстро развивается рынок БПЛА в России?

- К сожалению, российское производство беспилотников уступает иностранным. Пока лидерами на этом рынке остаются США и Израиль. Хотя и российские разработчики делают большие успехи.

- Какое достижение в этой сфере вы бы отметили?

- На данный момент мы реализовали адаптивную систему ситуационного управления, которая позволяет динамически распределять приоритеты в управлении летательными аппаратами. Иными словами, эта система не только позволяет передвигаться аппаратам по точкам, но и осознавать, как это делать в зависимости от окружающей обстановки.

- В каких сферах сейчас чаще всего применяют БПЛА?

- На самом деле сейчас такого рода системы в России используют очень активно. БПЛА применяют службы МЧС для локализации последствий катастроф. Их используют разведка и военные, но именно гражданское применение стало особенно активно развиваться в последние годы. Аэрофотосъемку заказывают крупные предприятия для создания геоинформационных сетей, девелоперы и землевладельц.

- Если говорить о выгоде для заказчика, сколько стоит подобная техника и насколько сложно за ней ухаживать?

- Как правило, компании, и мы в том числе, предоставляют заказчикам услугу, которая позволяет получить оперативную аэрофотосъемку. Она включает обработку данных, составление фотопланов и макетов рельефа местности.

- Насколько выгодна заказчику подобная услуга?

- Использование БПЛА стоит в несколько раз дешевле, чем заказ обычного вертолета или самолета. Для беспилотников не нужны ни специально оборудованные площадки, ни экипаж, ни большое количество топлива. Давайте сравним: если час полета гражданского самолета малой авиации стоит от 60 тыс. руб., то час работы БПЛА составит порядка 20 тыс. руб. Экономическая выгода очевидна.

Александра Посыпкина

Источник: gudok.ru